前两天跟一家做平行出口的朋友聊天时，发现中国新能源汽车出海已经不仅仅是试水阶段，部分品牌在当地确实开始有稳定的成交。尤其是纯电新势力这块，销量差距比国内很多人想象得更明显。
7月29日，一份数据统计显示，覆盖39个国家和地区，时间从2020年到2026年上半年。十家中国新势力车企海外纯电累计销量中，小鹏汽车排在第一，累计105245辆，也是这份榜单里唯一超过10万辆的品牌。这个数字在海外市场意味着小鹏不仅把车发出去了，还在一些地区形成了相对连续的交付节奏。
零跑汽车排在第二，累计77279辆，与小鹏拉开了一个身位，算是第一梯队。零跑这两年在海外受到关注，与其产品定价、空间实用性、合作渠道有关。很多欧洲家庭用户看重车内空间、配置和日常用车成本，这正是零跑的优势所在。
第三名是欧拉，累计51653辆。其车型设计辨识度高，车身尺寸适合欧洲城市通勤，但在不同国家接受度差别较大，需要根据本地化版本调整。
